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中国有嘻哈新疆选手:企业物流成本管理存在的问题与优化措施

作者:原创论文网 时间:2018-07-02 15:52 加入收藏

新疆18选7中4多少钱 www.4o3a.cn 摘要

  Abstract:With the continuous development of e-commerce technology, logistics costs account for more and more of the total cost of the enterprise. At the same time, it also brings many problems to the enterprise. If the internal cost management mode is not complete, the cost of the enterprise will increase, which will have a certain impact on the profit of the enterprise. Therefore, the correct control of the company's logistics costs, analysis of its existing problems and causes, and appropriate to take appropriate cost management measures in order to promote the continuous improvement of corporate management.

  Keyword:logistics cost management; current situation; countermeasures;

  1、企业物流成本管理现状分析

  1.1、物流成本概述

  物流成本, 即产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现, 它是产品在实物运动过程中, 如装卸、运输、储存等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

企业物流成本管理存在的问题与优化措施

  日本早稻田大学教授西泽修曾提出物流成本冰山说:会计人员难以通过现行会计准则和基本核算方法来掌握物流费用的实际情况。在企业的账目中, 只将支付出去的运输费、装卸费、仓储费等可见成本列支, 但实际上这些费用如同总物流成本的冰山一角, 大量隐性物流成本未列入物流费用。

  物流成本管理, 就是对企业与物流相关的费用进行计划、协调与控制。如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用, 就相当于提高了企业的利润, 物流成本管理因而成为内控的重要部分。

  1.2、物流成本管理现状

  物流成本管理作为企业“第三利润源”, 是提高利润的有效方法之一。随着企业内控理念的形成, 物流成本管理越来越引起管理层的重视。但物流成本管理概念在我国仍处于初步发展阶段, 管理层的认识仅停留在控制运输和仓储成本上, 尚未形成完整的物流体系。依“冰山学说”所述, 企业全然不知物流成本的真实构成因素, 无法真正达到降低物流费用、提高生产经营效率, 增加盈利的目的。

  近年来, 我国相关物流基础设施不断完善, 但与发达国家相比, 物流成本管理方面依旧混乱, 难以形成产业体系来规?;⒄? 物流成本管理意识不强、核算方法不合理等, 均会成为物流成本管理的壁垒。正确认识企业物流成本管理中存在的问题, 并有针对性地提出解决措施, 成为企业正面临的棘手难题。

  2、物流成本管理存在的问题及原因

  2.1、缺乏成本管理理念

  在我国多数中小型企业, 管理层将主要精力投入于产品的生产与销售环节, 忽略了中间的产品流通环节。实际管理工作中, 材料成本和人工费用在一定的范围内已无法再降低了, 企业的市场占有率也是有限度的, 无法再通过扩大市场销售来提高利润, 只能寻求新的方法来实现利润增长。由于严重缺乏物流成本管理理念, 整个公司对此方面管理意识不强, 很难寻求新的利润增长点, 我国物流成本管理仍停滞不前。

  2.2、核算方法不完善

  对绝大多数中小企业而言, 由于缺乏科学化的核算方法, 导致物流成本管理体系不健全, 对发生的物流费用不能进行统一的标准化核算。企业物流成本核算仅停留在表层, 也不进行单独核算, 使大量隐性物流费用未按要求列支, 混杂在其他成本费用中。由于缺乏行业核算标准, 物流成本难以进行对比分析, 对其变动原因也无法作出相应的判断。因此, 即使是拿不同企业的绩效进行对比, 由于核算标准不同, 也不便于管理层吸取良好的管理经验。

  企业为了提高收益, 只注重生产成本管理和扩大销售, 缺乏风险防范意识。传统的物流成本管理模式, 由于缺乏必要的衡量依据, 企业管理层物流成本管理意识匮乏, 导致企业内部控制存在隐患。

  2.3、缺少物流管理专业人才

  科技发展日新月异, 要适应环境并谋求发展, 必须紧跟发展形势, 这就对专业人才提出了新的要求。随着物流成本在企业总成本中占比逐渐升高, 企业对物流管理人才的需求也愈发迫切。

  然而, 整个市场的物流高端人才也微乎其微。企业需要的不仅是在物流管理领域经验丰富的人才, 同样要在物流管理方面拥有扎实的理论知识基础, 而兼备这两种技能的物流管理人才极度匮乏, 导致企业在物流管理方面很难有新的突破。只有积极引进人才, 加强专业人员配备和培训机制, 才能切实有效地降低物流管理成本, 提高企业经营效率, 进而增加利润。

  2.4、物流基础设施相对落后

  物流基础设施体系是物流活动的基础, 它主要以配送中心和物流基地等基础设施为物流节点的主体要素和以公路、铁路、航空、水路和管道为物流线路设施的支撑要素构成, 上述两部分共同形成一定空间层次结构和环境适应型的物流基础设施体系。[1]良好的物流基础设施建设有利于企业业务的高效化进行。

  近年来, 我国政府出台许多基建措施, 加大资金投入, 一定程度上缓解了交通压力。但现有的运输方式并不能满足行业需求, 线路架构不合理, 线路规划方面没有统一的宏观指导、区域间的协调, 造成部分资源的浪费。我国人口密度大, 极易造成交通堵塞。

  此外, 空运方式逐渐兴起, 但由于价格偏高且易受航空管制影响等因素, 尚未成为物流运输的主要方式。由此可见, 我国的物流基础设施建设相对来说比较落后, 在行业标准上尚未形成一个较为完整的体系, 制约了我国物流成本管理的发展。

  2.5 物流相关信息匮乏

  随着“互联网+”的兴起, 大数据在企业信息获取上起到不容小觑的作用, 物流管理方面也不例外。由于信息获取渠道受阻或者物流数据不准确等原因, 信息不对称现象在物流行业十分显着。企业管理层应当注重物流信息的获取, 才能便于根据相关数据信息来对成本管理作出宏观指导, 加强管理, 从而不断提高企业的绩效水平。

  3、物流成本管理的对策分析

  3.1、深入贯彻物流管理理念

  我国企业的管理层须正确认识物流成本管理之于企业发展的作用, 将其作为“第三利润源”的工具, 提高业务工作效率。同时, 重新树立起物流成本管理的理念, 不再将工作精力单一地置于降低生产成本和扩大销售层面。并积极向员工贯彻这种思想, 上下层根据公司的具体特点, 共同商议出最有利于公司成长的管理模式来加以实施, 从而提高企业的战略地位, 实现新的利润增长点。

  3.2、加强物流成本核算管理

  核算物流成本, 就是利用专门化计算方式, 结合物流活动成本计算对象与物流活动成本设定成本, 使得物流运行费用汇总工作与分配工作, 这样能够有效计算成本计算对象总成本与单位成本。[2]在未制定统一的行业标准的情况下, 企业财会人员要明确具体的核算内容和方法, 统一对物流费用进行管理, 避免出现会计差错。由于包含大量隐性费用, 不同分类模式导致物流成本混杂在其他成本费用中, 核算时应仔细核对科目, 将物流成本的部分单独剥离, 以便根据相关不同年度的会计信息进行波动分析, 吸取经验教训。

  3.3、施行人才引进策略

  物流行业发展日新月异, 对专业型高级人才的需求也逐渐增加。企业很少会配备单独进行物流成本管理的员工, 而是将这些工作直接分配给普通财务人员。企业可加大资金投入, 积极培养物流成本管理人才, 并通过校招吸纳高校优质物流专业毕业生, 统一进行重点培训, 并制定合理完善的绩效考评制度来激励人才。根据企业自身特点, 提出创新型物流成本管理模式, 提高企业的竞争力。

  3.4、政府指导和基础设施建设

  此外, 政府也要大力扶持物流行业的发展, 给予相关宏观指导及制定一系列优惠政策。如加大资金投入, 完善铁路、公路、航空的基础设施建设, 保障物流资源得到充分利用。只有在资源充足的环境下, 才最有利于企业在物流成本管理方面最大限度地发挥自身优势, 有效将各方面的资源整合起来, 并结合产业结构制定适合自身的运营模式, 从而降低物流成本。

  政府可根据物流的发展现状制定有关行业标准, 以便企业对物流成本进行统一的核算工作, 为其提供引领性作用, 对推动行业结构整合具有重要意义。

  4、结语

  总体而言, 我国物流行业近年来发展迅猛。但与发达国家的产业结构相比, 我国物流成本管理在管理理念、基础设施建设、信息化程度方面仍存在诸多不足, 从而很难形成一个产业体系来进行规?;⒄?。因此, 要想突破层层壁垒, 我们仍需作出许多努力, 使物流成本管理实现科学化发展。

  参考文献
  [1]中国物流 (仓储) 基础设施发展现状和趋势[J].商品储运与养护, 2008 (10) :15-21.
  [2]周永福.中小企业物流成本管理现状与有效途径分析[J].中国高新区, 2017 (24) :206.

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